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Re: ‘ソーシャルメディアをコメント付きでまとめてストーリーを作ることができる 『Storify』’
facebook のノート |
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Reply 自己レス ソーシャル考察 |
facebook にノートってある。 あそこ以外とポイントじゃなかろうか。
ニュースフィードのところで つぶやきとか いいね! なんかをやるより ノートのところでそこそこ読めるコラムとか 何かのまとめみたなのを書いた方がいいのでは.. どのみちfacebook も広がってくることだし。
キャフキャフするより、しっかりしたものを書いた方がいいと思ってきた。 ツイッターの逆を行って 内容をぎっしり詰めこむことをした方が面白い。 (そんなに内容あるわけじゃないけど..)
そう考えるならfacebook いけるよ。 ミクシー、ツイッター の延長線上で考えるんじゃなく。
よしっ、俺はその線でいくよ !!
画像もノートとできるだけ関連させる。 図解イラストやチャート、マインドマップ。 数枚まとめることができるアルバムを有効に使う。 (ただノートにはfashとかは表示できないみたい) テーマに関係した意味合いのある画像。 あるいは逆に 画像にあるものをモチーフとして そっちからノートの方へ。
"フェイスブック同時オン会" のamachan でさえノートは何も書いていない。 キャフキャフやってるだけ。 いいぞ、まだ気がついていないな。 ノートのところに ちゃんとした内容のものを書くとどうなるか、ですよ。
facebookサイトということと、つながってくる人の傾向とかがあるから ブログに書くのとはまた違ってくると思う。 ブログやミクシーに書くのと何が違うの? という見方も確かにあるのだけど..
ここでこそ キュレーターやるべきでは.. 佐々木氏の言うキュレーターは確かに現れてくると思う。 ただそれがどこに現れてくるのか.. (NEVERまとめ、あそこもキュレーターって言ってた)
まぁしかし、ベースはsa.yona.la に置いて、というスタンスだけど。
.......
参考 :
Re: ソーシャル読書
台湾の名前調査。一番多い名前は? |
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中国 |
>> 台湾内政部門が2日、台湾の姓名分析専書を発表し、初めて住民2300万人の名前の統計資料が公表された。女性で一番目に多い名前は「淑芬」で33562 人、男性は「志明」で14265人が台湾に存在する結果となった。名字では、全台湾の人口の約2割にあたる450万人が陳、林2つの「よくある名前」であった。 <<
そうだったのか。 陳さんが450万人いるという。 淑芬(shu fen) 志明(zhi ming) 陳→陈(chén) 林(li'n)
そうすると、陳 淑芬(チェン・シュウフェン) てのは本名であってもIDとしては意味をなさないということか。 "本名で行こう" なんていう掛け声は無意味。 それよりは本人写真だろう。 IDはどこにあるのか、という問題。
http://4jw2sp.sa.yona.la/167 |
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セレブってのが最近良くテレビに出ているが、あれっていわゆる成金じゃないか。
物は言いよう、とりあえず横文字に置き換えろってわけか。
400ccのスクーター |
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400ccのスクーターって さすがに大きい。 迫力ある。 タイヤ太っ
ただ、車検が 一般的なバイクショップで6万円(2年)。
スクーターもこうなると すごいな..
11月前半に事が起こる |
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雑感 |
11月前半の交通事故情報なんかをsa.yona.la にアップすることで 自分への注意喚起になってる。
それプラス、気持ちを維持するために公園の外周を速足で歩いてる。 あともうちょっとで魔の期間をぬける。
20日くらいまではキョロキョロ回りを見よう。 寒くなることで視野が狭くなっているのかもしれない。
Re: iPhone4を落っことしたら割れたので本体ごと交換してきた。
http://x3ru9x.sa.yona.la/706 |
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11月前半の事故ですなぁー...
ここ最近の技術ニュース |
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ニュース |
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‘もうノートPCに重くてかさばるACアダプタは必要無い! 「ACアダプタレス」を実現する技術を大分大学が開発 ’ -
‘集積回路:くしゃくしゃに丸めてもOK 東大教授ら開発’ -
‘リチウムイオン電池:常温で製造可能 世界初 産総研など’ -
<<
ここんとこ ブレイクスルーな技術がよく出ている。 ACアダプタレスなんかすごい。 電化していくこれからの車の至る所に使われる。 リチウムイオン電池を作るときの製法技術もかなりのもの。 日本が常温で作っているものを他はわざわざ600度で作ることになる。 また常温であると作り方の制御を細かくやれる。
概念を変えるような技術が出来たなら、そのときアメリカの得意なブラットフォーム戦略みたいなのも一緒に考えると なおいい。 (すでにやってるか..)
EVカーにしても、モーターやリチウムイオン電池のみでガソリン車に匹敵するようになると車の概念も変わる。(今はパワー不足で小型車ばかりだけど)
そのとき、自動車製造のブラットフォームを作ると後々有利。 もちろんそのブラットフォームは、後々のデザインの広がりのために考え抜かれものでないといけないけど。
ドイツ人もブラットフォームを作るのは得意。
追記 :
えーと、"ブラットフォーム" と "フォーマット" を間違えてました。 アメリカの得意なブラットフォーム戦略でした。 汗...