三井化学の金属代替素材が国内自動車メーカーに相次ぎ採用されている。トヨタ自動車は高級スポーツクーペ「レクサスＲＣＦ」のボンネット内側パネルに炭素繊維強化成形材料を採用。ダイハツ工業は軽オープンスポーツ「コペン」のルーフにガラス繊維強化成形材料を用いた。鋼板を使う部材を樹脂化すれば軽量化でガソリンの使用を抑え、燃費性能が向上。三井化学は樹脂開発から金型試作までの一体提案で軽量化の需要増を取り込む。

日刊工業新聞

●　レクサス - 炭素繊維強化成形材料

●　コペン - ガラス繊維強化成型材料

　炭素繊維は値段が高い、レクサスだから使われているのだろう。　徐々に車に複合材が使われてきた。

　セルロースナノファイバーは、まだ木材原料の調達ルートが定まっていない。　そのへんのところが定まらないと量産化を軌道に乗せることはできない。　だから安倍首相は間伐作業の視察に行った。

　キムヨナは男を知って、けだるい疲れを覚えた。

　そして 老いた。

　老いて 体が固くなった。

　ガイコツのような動きしかできなくなった。

　ふくよかな真央は華麗にすべる。

　華麗にすべっているうちに顔がシャープになる。

　目が戦う女の目になってくる。

　男たちはその目に射抜かれる。

　--- 真央の詩(うた) ---

>>　　「ロボット革命のメーンエンジン」と宮沢洋一経済産業相が期待するロボット革命イニシアティブ協議会には２２６の企業・団体・個人が参加。１１０の企業、６８の産業団体、個人のほか関係省庁とその傘下の研究機関などが集結した。分野はロボット・機械をはじめ、エンジニアリングや、自動車や電機、サービス業など多岐にわたる。 <<

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1520150518afam.html

　経産省が推すセルロースナノファイバー複合材も ロボット産業に合流していく。

　これからは複合材、炭素繊維でもなく プラスチックでもない、値段的にもこの2つの中間の複合材。

　どうして間伐作業の視察なのか?　→　セルロースナノファイバー複合材の材料で、地方創生の産業になるものだから。

　このセルロースナノファィバー複合材は車、ロボットに使われることになる。

　東京・目黒の小さな病院「ハタイクリニック」に、いま全国からがん患者が押し寄せている。同院の西脇俊二院長の治療を受けるためだ。西脇院長は日本で唯一、「超高濃度ビタミンＣ点滴」と「断糖食事療法」を同時に取り入れることにより、次々とがん患者を救っているという。いわく「がんが消えた！」。しかも、「副作用はほぼゼロの代替療法」と胸を張る。手術や抗がん剤治療と何が違い、どんな作用が治療効果を上げるのか？　直撃した。

「ガン治療」

　実はガンというのは、こうゆう的を得た治療で自然と直っていく普通の病気なのかもしれない。　いや、そんな甘くないか...

http://www.dessinpose.com/poseviewer/

元画像

(拡大)

　題 :　「疲労」

　アイヌの歴史のような扱いになっていた。

　朝鮮半島を併合していた30年間、李氏朝鮮の歴史は日本史の一部であった。

　民族の歴史がどんどん消えていって、残ったものが ただの観光資源になってしまう恐怖。　根底にはそれがある。

　歴史のあやの中で 韓国はかろうじて日本史からスピンオフできた。　だからヒステリックになる。

　日本は千年前には物語を書いていて、その技能によってその後の千年をずーと物語的に表現してきた。　つまり 日本とは千年続く一本の物語。

　このモンスター級の物語力に朝鮮半島の歴史は一時的に食べられてしまった。　食べられる側に立ってみれは本当に恐ろしい。

　このモンスター級物語力の恐ろしさを韓国は本当にわかっている。　それだから世界中で日本叩きをし警鐘を鳴らす。　「こいつら 周辺国の歴史を千年物語の一部にしまっせ、世界中のみなさん、日本の言うことに絶対 乗っちゃダメですよ。 食べられてなくなりますよ。」 と。

>>　上海市と貴州省の平均個人所得の差は約１０倍に達します。北京においては、一般労働者の平均年収は約５万元(約１００万円) です。 <<

　政府主導で１５日に設立する産学官のロボット普及推進組織「ロボット革命イニシアティブ協議会」に２００社・団体以上が参加することが明らかになった。トヨタ自動車や日産自動車、ホンダなどの大口ユーザーが参画するほか、国内の主要産業団体も名を連ねる。同協議会はロボットによる新たな産業革命を起こすべく政府が１月にまとめた新戦略の推進母体だ。ユーザーや公的研究機関、学会も加わる“オール・ジャパン”体制を構築して、活用も輸出も世界一のロボット大国を目指す。

日刊工業新聞

　また、イニシアティブ。　前の記事のイニシアティブは 「グローバルテクノロジーイニシアチブ（ＧＴＩ）」 だった。

　というわけで、国が取り組んでいる2つのもの、

●　ロボット

●　セルロースナノファイバー (を取り入れた複合素材)

　日本環境設計の設立は2007年。愛媛・今治にリサイクルプラント2基を抱え、繊維ごみ、プラスチックごみ、2種類のごみを資源に変えている。衣料品やタオルの繊維をバイオエタノールに変え、ボイラー燃料としてタオル染色工場に売るのが1つ。同じプラントで携帯電話などのプラスチックの再生油化も手がけている。

　繊維製品、プラスチック製品、2種類の回収拠点は、イベント実施も含めれば全国900箇所を超える。セブン＆アイ・ホールディングス、イオングループ、良品計画など54社と連携しており、参加企業はパタゴニアなどの衣料品メーカー、インクカートリッジ回収インフラを持つプリンターメーカーまで幅広い。

日本環境設計 岩元美智彦代表インタビュー

　それと、ゴミを集めて回るのは物流だから、物流サービスでもある。

　芝浦工業大学は国際協力機構（ＪＩＣＡ）、トヨタ自動車、キヤノン、ＮＴＴデータ、住友商事、タイ・スラナリー工科大学など国内外の２５企業・機関と共同で「グローバルテクノロジーイニシアチブ（ＧＴＩ）コンソーシアム」を設立する。東南アジアを中心に産学間の連携を強化し、人材の育成やイノベーションの創出などを加速するのが目的。
　事務局は芝浦工大に置く。コンソーシアムはまず、東南アジアを中心に活動する。課題の発見と設定から解決までを複数国で構成したチームで行うグローバル・プロジェクト・ベースド・ラーニング（ＰＢＬ）や、国際産学共同研究、海外インターンシップ（就業体験）などを推進。海外で活躍する人材を育てるとともに産業競争力を強化する。
　芝浦工大は以前からグローバルＰＢＬを行い、学生の海外総派遣者数は５１８人に上る。コンソーシアムの設立により、海外展開する企業の現地社員が学生に直接指導する機会を増やす。大学内で完結するのではなく、産業界に直接参加するグローバルＰＢＬに進化させる。
　準備委に参加したのは工学院大学や東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、新エネルギー・産業技術総合開発機構（ＮＥＤＯ）、日本貿易振興機構（ジェトロ）、ガジャマダ大学（インドネシア）、キングモンクット工科大学トンブリ校（タイ）、泰日工業大学（同）、ハノイ理工科大学（ベトナム）、ホーチミン市工科大学（同）、マレーシア工科大学、マレーシア日本国際工学院など国内外の大学や研究機関、公的機関。
　また金融機関からは商工中金、東京東信用金庫、三井住友銀行などが参加。民間企業からはＩＨＩ、フジクラ、三菱電機などが参加した。

日刊工業新聞

　「グローバルテクノロジーイニシアチブ（ＧＴＩ）コンソーシアム」

　東南アジアの課題を探った上で それに応じた技術移転を進めていく と。

　日本、タイ、ベトナム、マレーシア、インドネシア。(南シナ海周辺国)　台湾には以前から技術移転を進めている。

　ADBでお金、GTIコンソーシアムで技術移転&人材育成。　なんて手厚いのだろう。

　また、マレーシアにおいては、

>>　INPEX(日本)はマレーシア・サバ州沖深海S鉱区を大規模油田の発見が期待できる重点探鉱地域の一つとして位置付けており、本プロジェクト事業成功の際には、我が国企業の石油等の探鉱開発事業の発展に寄与するとともに、我が国のエネルギーセキュリティー上の大きな効果が得られるものと見込まれます。<<

　石油もからんでいる。

　価格面がクソだなー

　そういえば 愛知万博でも弁当だったか飲み物だったか、没収されて捨てられていたな。　あとでOKになったけど。

●　ミラノ万博 入場料 39ユーロ、5200円。

https://www.youtube.com/watch?v=FQ9EDMyabss

　動画の中で撮影した人が 日本で食べるといくらかと聞いてフードコートの人が千円と答えていた。　万博でよくある ぼったくり価格だ。

　いい感じだ。　行った気分になる。